與您分享派克PARKER柱塞泵常見(jiàn)故障及處理方案派克PARKER柱塞泵是一種廣泛應(yīng)用于各類(lèi)液壓系統(tǒng)中的設(shè)備，它以其高效穩(wěn)定的性能深受業(yè)界的喜愛(ài)。然而在實(shí)際使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)高壓柱塞泵報(bào)警的情況，給設(shè)備的正常運(yùn)行帶來(lái)影響。本文將深入分析出現(xiàn)這個(gè)故障的原因以及解決方法，并提供相應(yīng)的維修細(xì)節(jié)和維修方案。
派克PARKER柱塞泵使用與維護(hù)保養(yǎng)密不可分，如果長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，各種問(wèn)題就會(huì)慢慢顯現(xiàn)出來(lái)。不同的故障位置會(huì)產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象，因此我們必須了解parker泵的常見(jiàn)故障及其相應(yīng)的解決辦法。以下是由東莞天添整理的一些狀況：
1.原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與parker泵的旋轉(zhuǎn)方向不一致——對(duì)原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行糾正，使之與parker泵的旋轉(zhuǎn)方向一致。
2.parker泵的傳動(dòng)鍵脫落——再次安裝傳動(dòng)鍵。
3.進(jìn)油口和出油口的接反——根據(jù)說(shuō)明書(shū)選擇正確的接法。
4.轉(zhuǎn)速過(guò)低，吸力不足——將轉(zhuǎn)速增加到高于parker泵的最轉(zhuǎn)速。
5.油的粘度太高，使得葉片不能靈活地移動(dòng)——選擇推薦粘度的工作油。
6.油的溫度太低，導(dǎo)致油的粘度太高——將油加溫到推薦的正常工作溫度。
7.吸入口過(guò)濾器的過(guò)濾精度太高，導(dǎo)致吸油不暢——應(yīng)根據(jù)使用說(shuō)明選擇合適的過(guò)濾器。
8由于系統(tǒng)對(duì)油液的過(guò)濾精度較低，造成葉片卡死在油槽中——對(duì)parker泵的內(nèi)部零件進(jìn)行拆洗、修理、研磨，認(rèn)真重新安裝，并更換油液。
派克PARKER柱塞泵具體的維修步驟如下：
1. 檢查油液：首先要做的是檢查系統(tǒng)的油液是否清潔、粘度是否正常。如果油液被污染或粘度下降，需要及時(shí)更換新的油液。同時(shí)要定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)和清洗。
2. 檢查系統(tǒng)內(nèi)漏：可以通過(guò)查看系統(tǒng)的壓力表和流量計(jì)，判斷是否有壓力下降或流量下降的問(wèn)題，然后根據(jù)具體情況進(jìn)行維修。如果發(fā)現(xiàn)有部分零件磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換；如果是密封圈損壞導(dǎo)致的漏油，也需要及時(shí)更換。
3. 檢查電機(jī)：如果電機(jī)過(guò)熱或燒毀，需要先斷開(kāi)電源，然后進(jìn)行檢查維修。如果是因?yàn)檫^(guò)載運(yùn)行導(dǎo)致的電機(jī)問(wèn)題，應(yīng)調(diào)整運(yùn)行參數(shù)；如果是電機(jī)自身的問(wèn)題，需要及時(shí)修理或更換電機(jī)。
在維修過(guò)程中，我們需要注意的是：
1. 安全問(wèn)題：在進(jìn)行任何維修操作時(shí)，都應(yīng)確保自身的安全。尤其是在拆卸、安裝和調(diào)試設(shè)備的過(guò)程中，一定要遵守相關(guān)的安全規(guī)定。
2. 專(zhuān)業(yè)問(wèn)題：對(duì)于一些復(fù)雜的故障問(wèn)題，如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，建議由專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行維修。
與您分享派克PARKER柱塞泵常見(jiàn)故障及處理方案介紹如下：
一、液壓泵輸出流量不足或不出油
1、吸入不足：原因是吸入管中的阻力太大或油量不足。如果泵的速度太高，則油箱中的液位太低，進(jìn)氣管泄漏，油過(guò)濾器堵塞；2、泄漏過(guò)多：原因是泵的間隙過(guò)大和密封不良。如果油底殼被金屬碎片，鐵屑等劃傷，則端面會(huì)漏油。可變機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面不匹配，泵體和油底殼的支撐面起泡或磨痕。通過(guò)檢查泵體中的液壓油中的異物，可以區(qū)分泵的損壞位置。
3、旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)的傾斜度太小，泵的位移很小。
二、液壓泵過(guò)熱
派克（PARKER）液壓泵液壓泵過(guò)熱有兩個(gè)原因。一個(gè)是機(jī)械摩擦產(chǎn)生熱量，因?yàn)橐苿?dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，所以移動(dòng)部件彼此摩擦以產(chǎn)生熱量。第二是液體摩擦熱，高壓油通過(guò)各種間隙泄漏到低壓室中，并且大量的液壓能量損失到熱能。因此，正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙，油箱和列管式油冷卻器的體積可以防止泵的過(guò)度加熱和高油溫。此外，回流過(guò)濾器的堵塞導(dǎo)致回油上的高背壓，這也可能導(dǎo)致高油溫和泵體過(guò)熱。
三、輸出流量波動(dòng)
輸出流量波動(dòng)與許多因素有關(guān)。派克（PARKER）液壓泵可被認(rèn)為是由可變機(jī)構(gòu)的不良控制引起的。例如，當(dāng)異物進(jìn)入可變機(jī)構(gòu)時(shí)，控制活塞上會(huì)標(biāo)記有階梯標(biāo)記，磨損痕跡和疤痕，從而導(dǎo)致控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器缺乏能量或部件損壞，帶彈簧的控制活塞的阻尼器性能較差，這可能導(dǎo)致控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，流動(dòng)不穩(wěn)定性通常伴隨著壓力波動(dòng)。這種故障一般需要拆卸液壓泵，更換損壞部件，增加阻尼，增加彈簧剛度和控制壓力。
